Bande transporteuse composite en corde d'acier aramide

La bande transporteuse composite à câble d'acier en aramide intègre des câbles en fil d'acier à haute -tension dans le centre longitudinal avec des couches transversales ou absorbant les chocs en fibre d'aramide à haut module-. Cette construction hybride comble le fossé entre les courroies conventionnelles à câble en acier et les courroies en tissu. Il offre une résistance à la rupture élevée et un allongement minimal tout en réduisant le poids total de la bande jusqu'à 25 % par rapport aux équivalents à câble d'acier standard, réduisant ainsi les besoins en puissance d'entraînement-sur les convoyeurs terrestres longue-distance.

Poids rotatif réduit :La masse inférieure de la courroie diminue la consommation d'énergie des entraînements moteurs et réduit les dépenses d'investissement en rouleaux et en acier de construction.
Résistance améliorée aux chocs :Les couches de tissu en aramide absorbent une énergie cinétique élevée aux points de chargement, empêchant ainsi les roches aux arêtes vives de percer jusqu'aux cordes centrales.
Immunité à la corrosion dans les bords :Les composants en aramide encapsulés résistent à la migration de l'humidité et à la dégradation chimique par rapport aux constructions à bords en acier exposés.
Efficacité d'épissure élevée :Compatible avec les épissures vulcanisées étagées atteignant plus de 90 % de la résistance nominale de la courroie.
Capacité de traversée supérieure :La conception flexible de la carcasse permet des angles d'auge profonds (jusqu'à 45 degrés) pour une capacité volumétrique accrue et un déversement minimisé.

La configuration des couches transversales-, de haut en bas, se compose des composants suivants :
Couvercle supérieur en caoutchouc :Formulé avec des composés élastomères hautement-résistants à l'abrasion et aux chocs-pour résister aux chutes directes de matériaux et aux gougeages.
Couche d'impact/tampon supérieure en aramide :Couche tissée en fibre d'aramide à haut module-placée directement sous le capot supérieur pour absorber l'énergie des chocs localisés et empêcher la pénétration des objets.
Câbles d'acier longitudinaux :Câbles en acier galvanisé à haute résistance à la traction (construction 7 x 7 ou 7 x 19) disposés parallèlement sur la largeur de la courroie pour servir de noyau principal de tension et de support de charge.
Couche inférieure de stabilisation en aramide :Couche de tissu aramide secondaire offrant une stabilité structurelle, une rigidité transversale et une intégrité améliorée de la carcasse.
Couvercle inférieur en caoutchouc :Couche inférieure antistatique à faible-friction et-conçue pour glisser en douceur sur les auges et les rouleaux de retour tout en protégeant les cordons internes de l'usure du côté inférieur-.

Membres de tension de base :Câbles en acier galvanisé à haute-carbone (construction 7 x 7 ou 7 x 19) offrant un module de traction élevé et un faible étirement opérationnel.
Renforcement des impacts :Tissu tissé en fibre de para-aramide imprégné positionné directement au-dessus et en dessous du plan du câble d'acier pour disperser les chocs d'impact localisés.
Caoutchouc écrémé :Matrice de caoutchouc naturel/synthétique à haute -adhérence formulée pour verrouiller les câbles d'acier et les nappes d'aramide ensemble, empêchant ainsi la séparation sous flexion cyclique sur les poulies.
Couvertures extérieures :Formulations composées conçues pour résister aux gougeages, aux déchirures, à l'huile, à l'ozone ou aux températures de fonctionnement continues jusqu'à 150 degrés.

Allongement dynamique :Maintient l'allongement opérationnel en dessous de 0,25 % à pleine charge, minimisant ainsi les-exigences en matière de distance de déplacement sur les longues lignes terrestres.
Résistance à la fatigue flexible :Résiste à la flexion dynamique sur des diamètres de poulie aussi petits que 800 mm (en fonction de la classification St) pour un minimum de 500 000 cycles de charge sans séparation des plis.
Résistance à la propagation des déchirures :Le tissage croisé en aramide-limite la propagation longitudinale des déchirures causées par des débris métalliques piégés ou des obstructions structurelles.

Exploitation minière souterraine et à ciel ouvert :Transporter des-produits-de cuivre, de minerai de fer et de charbon à travers des topologies terrestres difficiles.
Concasseurs et alimentateurs primaires :Manipulation de chutes de pierres lourdes et tranchantes- directement depuis les trémies de décharge.
Terminaux portuaires et manutention en vrac :Des chargeurs de navires et des systèmes de récupération-à grande vitesse et des gerbeurs-exigeant un débit fiable à grande capacité-.
Cimenteries :Transport de clinker abrasif, de calcaire et de farine crue dans des conditions thermiques élevées.

Exigences concernant la poulie :Compatible avec les poulies d'entraînement, de snub et de courbure standard. Les diamètres minimaux des poulies suivent les ratios stricts du fabricant par rapport au diamètre du câble d'acier (généralement 125 x d_cord).
Distances de transition :Nécessite des zones de transition standard du profil plat aux rouleaux en auge pour éviter un étirement excessif des bords.
Systèmes de nettoyage :Entièrement compatible avec les grattoirs à lame primaire en polyuréthane et les nettoyeurs à brosse rotative secondaire sans endommager la couche supérieure renforcée en aramide.

Pour sélectionner la spécification de courroie correcte pour un système spécifique, évaluez les paramètres opérationnels suivants :
Calculer la tension maximale (T_max) :Déterminez les tensions de fonctionnement au démarrage, au freinage et en régime permanent-pour sélectionner la valeur St correcte (par exemple, St 1 000, St 1 600).
Évaluer l'énergie d'impact (E=m * g * h) :Pour des hauteurs de chute supérieures à 2,0 mètres avec des grumeaux de plus de 300 mm, sélectionnez des configurations de courroies avec deux couches d'impact en aramide.
Déterminer le degré de couverture selon les caractéristiques du matériau :
DIN Y :Roche et gravier abrasifs généraux.
DINX/W :Granit tranchant, minerai de fer et roche dure très abrasifs.
FR (ISO 340) :Mines de charbon souterraines nécessitant des propriétés-ignifugées.
Vérifiez les diamètres minimaux des poulies :Assurez-vous que les dimensions du tambour existant correspondent ou dépassent les limites de rayon de courbure du noyau composite.

Calandrage du cordon :Les calandres à rouleaux multiples contrôlent la pénétration du caoutchouc dans les filaments individuels du câble d'acier, éliminant ainsi les poches d'air qui provoquent la corrosion interne.
Égalisation électronique de la tension :Les crémaillères de pré-tension alignent tous les câbles d'acier longitudinaux sous une charge uniforme avant le durcissement sous presse afin d'éviter une charge différentielle sur la largeur de la bande.
Presse à durcissement continu :Les lignes de durcissement rotatives (Rotocure) ou les presses hydrauliques multi-lumière du jour appliquent des profils de chaleur et de tonnage contrôlés pour assurer une réticulation uniforme-de la matrice de caoutchouc.
Tests en laboratoire-interne :Chaque lot de production est soumis à des tests de résistance à la traction destructifs (ASTM D378), à des tests de pelage d'adhérence entre le caoutchouc et le câble et à des mesures de perte de résistance à l'abrasion (DIN 53516).

Composés de couverture :Formulations personnalisées pour les exigences élevées-de fatigue, de-résistance à l'huile (NBR) ou à la chaleur extrême-(150 degrés continus).
Capteurs de détection de déchirure- :Puces RFID intégrées ou fils de boucle conducteurs intégrés dans la carcasse de la ceinture pour les systèmes automatisés de détection de déchirure longitudinale-.
Finition des bords :Bords en caoutchouc moulé ou bords coupés scellés avec des élastomères -résistants à la corrosion.

Conditionnement:Les courroies sont enroulées sur des-bobines en acier robustes, scellées avec un emballage barrière contre l'humidité-et sécurisées avec des cerclages en acier pour empêcher tout déplacement pendant le transport.
Manutention:Les tourets sont conçus pour le levage par pont roulant via des barres centrales ou la manipulation par chariot élévateur via les brides de tambour.
Expédition:Expéditions de fret conteneurisé standard ou de marchandises diverses-en vrac en fonction des dimensions des bobines et du tonnage total.

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Centre-à-Longueur et levage du convoyeur :
Matériau transporté et taille maximale des morceaux :
Capacité de transport horaire (TPH) :
Largeur de bande requise et résistance à la traction estimée (classement St) :

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